密封选材

全氟橡胶 (FFKM)

LonSean®全氟橡胶的结构：

LonSean由四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、第三单体共聚而成，单体中所有氢原子都被氟原子取代，由此赋予了LonSean全氟橡胶独特的性能。

LonSean®全氟橡胶的特性：

• 优异的耐腐蚀性能，几乎能耐所有的化学品，包括酸、碱、酮、酯、醚、醛、胺、醇、强氧化剂等。
• 优异的耐热性能，长期耐温最高可达350℃。
• LonSean®高性能密封产品能显著延长设备平均维修时间, 减少不定期停产及维修费用，完全可以替代Kalrez。

LonSean®全氟橡胶的优势：
• 较低的价格
• 快速的交付
• 专业的技术支持

永芯密封全氟橡胶密封件（FFKM、FFPM、PERFLUOROELASTOMER），可以替代一下品牌CHEMRAZ、ISOLAST、PERLAST、SIMRIZ、Parofluor。

氟橡胶 Fluorocarbon (FKM)

 适用介质：

    ·  矿物油，ASTM 1号油 IRM902油及903油

    ·  不可燃HFD 液压油

    ·  硅油及硅酯

    ·  矿物及植物油、脂

    ·  脂肪烃（丁烷、丙烷、天然气）

    ·  芳香烃（甲苯、二甲苯）

    ·  氯代烃（三氯乙烷、四氯化碳）

    ·  汽油（包括高醇汽油）

    ·  高真空

 不适用介质：

    ·  乙二醇基刹车油

    ·  氨气、胺、碱

    ·  过热水蒸气

    ·  低分子量有机酸（甲酸及乙酸）

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氟橡胶是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。由于在制造时所用含氟单体的不同，氟橡胶拥有许多品种，大类可分为含氟烯烃类共聚物和亚硝基类共聚物。具体来说，按化学组成可分为含氟烯经类氟橡胶、氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶、氟化丙烯酸酯橡胶、氟化磷腈橡胶、含氟醚橡胶等。氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。

温度范围：-45℃～204℃

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 优点：

     ·  优异的化学稳定性，耐大部分油品及溶剂，尤其是各种酸类，脂族烃

         芳香烃及动植物油

     ·  优异的耐高温性

     ·  良好的耐老化性能

     ·  极佳的真空性能

     ·  优良的机械性能

     ·  良好的电性能

     ·  良好的渗透性

 缺点：

     ·  不建议用于酮类、低分子量的酯类及含硝基的化合物

     ·  低温性能不好

     ·  耐辐射性能较差

四丙氟橡胶 Tetra-Fluoroethylene/Propylene（FEPM）

 适用介质：

    ·  碱  

    ·  磷酸酯

    ·  胺

    ·  发动机油

    ·  热水及水蒸气

    ·  纸浆流体              

 不适用介质：

    ·  芳香烃燃油

    ·  酮

    ·  氯代烃

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四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物，具有优异的耐高温老化性能、耐酸碱性能、耐天候老化性能，优良的耐高温水蒸气性能，独特的耐压缩永久变形性能。四丙氟橡胶除耐燃油性能不如26型氟橡胶外，对润滑油、液压油、发动机油和制动液都有相当好的抗耐性。四丙氟橡胶******的缺点是耐寒性能很差。

温度范围：0℃～230℃

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 优点：

    ·  优异的耐高温老化性能

    ·  优异的耐酸碱性能

    ·  优异的耐高温水蒸气性能

    ·  独特的压缩永久变形性能 

 缺点：

    ·  耐寒性能差

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乙丙橡胶 Ethylene Propylene (EPDM) 

 适用介质：

    ·  热水及水蒸气

    ·  乙二醇基刹车油、硅基刹车油

    ·  多种有机酸及无机酸

    ·  洗涤剂、苏打、氢氧化钾

    ·  磷酸酯类液压油

    ·  硅油及硅酯

    ·  多种极性溶剂（醇、酮、酯）             

 不适用介质：

    ·  矿物油脂、燃油

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乙丙橡胶由乙烯及丙烯共聚合而成，主链不含双键，因此具有非常优异的耐热性、耐老化性、回弹性、绝缘性能、安定性、耐臭氧性及耐低温性能，但无法采用硫磺硫化。为解决此问题，在主链上导入少量有双键之第三成份而可硫磺硫化，即成三元乙丙橡胶。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。

温度范围：-55℃～125℃，采用有机过氧化物硫化可高至150℃。

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 优点：

     ·  良好抗候性及抗臭氧性

     ·  极佳的抗水性及抗化学物

     ·  可适用于醇类及酮类   

     ·  耐高温蒸气，低气体渗透性

     ·  高温水蒸汽环境之密封件     

     ·  卫浴设备密封件或零件

     ·  制动（剎车）系统的橡胶零件    

     ·  散热器（汽车水箱）的密封件 

 缺点：

     ·  不建议用于食品用途或是暴露于芳香烃中

硅橡胶 Silicone Rubber (Q)

 适用介质：

    ·  动物及植物油、脂

    ·  高分子量氯代芳香烃

    ·  中等耐水性能

    ·  低浓度盐溶液

    ·  耐臭氧、耐老化、耐候

 不适用介质：

    ·  高于121℃的过热水蒸气

    ·  酸、碱

    ·  小分子量氯代烃（三氯乙烷）

    ·  烃基燃油

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硅橡胶分热硫化型和室温硫化型。热硫化型又分甲基硅橡胶（MQ）、甲基乙烯基硅橡胶（VMQ，用量及产品牌号最多）、甲基乙烯基苯基硅橡胶PVMQ（耐低温、耐辐射），其他还有睛硅橡胶、氟硅橡胶等。MQ是无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基，分子量在50万～80万之间。VMQ为无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基和乙烯基，分子量在50万～80万之间。PVMQ是在乙烯基硅橡胶的分子链中，引入二苯基硅氧链节或甲基苯基硅氧链节而得。

温度范围：-60℃（特殊至-115℃）～204℃（特殊至260℃）

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 优点：

     ·  优异的耐热性、耐寒性

     ·  良好的电绝缘性

     ·  优异的耐臭氧性

     ·  优异的耐候性 

 缺点：

     ·  拉伸强度低

     ·  耐撕裂、耐磨性能差

     ·  耐油、耐溶剂性能欠佳

氟硅橡胶 Fluorosilicone (FSI)

 适用介质：

    ·  芳香烃矿物油（IRM 903油）

    ·  燃油

    ·  低分子量芳香烃（甲苯、二甲苯）

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氟硅橡胶，又称γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷，一般分子链中还引入0.2％～0.4％乙烯基硅氧烷共聚改性，无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基，乙烯基和三氟丙基，分子量在50～80万之间。配合各种添加剂，可混炼成均相胶料，在有机过氧化物作用下，可硫化成各种弹性橡胶制品，除具有一般硅橡胶的特性外，还有优良的耐航空燃料油，液压油，机油，化学试剂及溶剂等性能。

温度范围：-60℃～177℃

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 优点：

     ·  良好耐高温性能

     ·  良好的耐腐蚀性

     ·  优良的耐油性

     ·  适于制作飞机油箱密封料，发动机配件，燃料油软管，油压系统密封圈

         泵隔膜等

     ·  适于制作各种耐高低温，耐油，耐化学药品的膜片，垫片，管件，密封圈等 

 缺点：

     ·  耐热空气性能较差

氢化丁腈橡胶 Hydrogenated Nitrile (HNBR)

 适用介质：

    ·  芳香烃

    ·  植物及动物油、脂

    ·  HFA、HFB、HFC 液压油

    ·  中等温度的低浓度酸、碱、盐

    ·  水及水蒸气（149℃）

 不适用介质：

    ·  氯代烃

    ·  极性溶剂（酮、酯、醚）

    ·  强酸

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氢化丁腈橡胶是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。ＨＮＢＲ的制备方法主要有三种：乙烯一丙烯腈共聚法、ＮＢＲ溶液加氢法和ＮＢＲ乳液加氢法。氢化丁腈橡胶具有良好耐油性能（对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好）；并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能（对氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性），优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能；同时氢化丁腈橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一，广泛用于油田、汽车工业等方面。

温度范围：-40℃～150℃

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 优点：

     ·  较丁腈胶拥有更好的抗磨性

     ·  优异的耐腐蚀，抗张，抗撕和压变性能

     ·  良好的抗臭氧性，耐候性

     ·  可用作环保冷媒R134a的系统中的密封件

     ·  可用作汽车发动机系统密封件

 缺点：

     ·   不建议用于醇类，酯类及芳香族溶液中

聚氨酯橡胶 Polyurethane(UR)

 适用介质：

    ·  纯脂肪烃（丙烷、丁烷）

    ·  矿物油、酯

    ·  硅油及硅酯

    ·  耐水50℃

 不适用介质

    ·  酮、酯、醚、醇

    ·  热水、水蒸气、碱、胺、酸

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聚氨酯橡胶是由聚酯（或聚醚）与二异氰酸脂类化合物聚合而成的，根据所用原料的不同，可分为聚酯型聚氨酯橡胶（AU）和聚醚型聚氨酯橡胶（EU）两大类。它的化学结构比一般弹性聚合物复杂，除反复出现的氨基甲酸酯基团外，分子链中往往还含有酯基、醚基、芳香基等基团。UR分子主链由柔性链段和刚性链段镶嵌组成；柔性链段又称软链段，由低聚物多元醇（如聚酯、聚醚、聚丁二烯等）构成；刚性链段又称硬链段，由二异氰酸酯（如TDI、MDI等）与小分子扩链剂（如二元胺和二元醇等）的反应产物构成。软链段所占比例比硬链段多。软、硬链段的极性强弱不同，硬链段极性较强，容易聚集在一起，形成许多微区分部于软链段相中，称为微相分离结构，它的物理机械性能与微相分离程度有很大关系。

温度范围：-40℃～100℃，短时可达120℃

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 优点：

     ·  良好的机械物性

     ·  极好的耐磨性

     ·  良好的耐油性

     ·  良好的气密性

     ·  良好的耐氧、耐臭氧及抗紫外线辐射作用的能力

     ·  较好的耐寒性

     ·  耐高压，耐磨密封件，如液压缸密封件

 缺点：

     ·  耐水性差、耐酸碱性差

     ·  不耐高温 

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丁腈橡胶 Nitrile (NBR)

 适用介质：

    ·  脂肪烃（丁烷、丙烷）、发动机油、燃油、植物油、矿物油

    ·  HFA、HFB、HFC液压油

    ·  常温低浓度酸、碱、盐

    ·  水

不适用介质：

    ·  高芳香烃含量燃油

    ·  芳香烃（苯）

    ·  氯代烃（三氯乙烷）

    ·  极性溶剂（酮、丙酮、乙酸、乙醚）

    ·  强酸

    ·  乙二醇基刹车油

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丁腈橡胶是丙烯睛与和丁二烯的共聚物，具有优异的耐石油及非极性溶剂性能，同时具有良好的机械性能。具体性能主要取决于其中的丙烯睛成分的含量，丙烯睛含量高于50%者具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温时的弹性、永久压缩变形变差，低丙烯睛丁腈橡胶具有良好的耐低温性能，但降低了在高温时的耐油性能。

温度范围：-25〜100℃

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 优点：

     ·  良好的耐油、耐水、耐溶剂及耐高压油的特性

     ·  良好的压变性能、耐磨及抗拉性能

     ·  用于制作燃油箱、润滑油箱的橡胶零件

     ·  用于石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系

         液压油等流体介质中使用的橡胶零件

 缺点：

     ·  不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿

     ·  不耐臭氧、不耐候、不耐热空气老化

氯丁橡胶 Polychloroprene (CR)

 适用介质：

    ·  低DPI矿物油，如ASTM 1号油

    ·  乙二醇基刹车油、多种有机酸及无机酸

    ·  硅油及硅酯

    ·  较低温度水及水溶液

    ·  制冷剂

    ·  氨水

    ·  二氧化碳 

 受限适用介质：

    ·  萘基矿物油（IRM902油及IRM903油）

    ·  小分子量脂肪族烃（丙烷、丁烷、燃油）

    ·  乙二醇基刹车油             

 不适用介质：

    ·  芳香烃（苯）

    ·  氯代烃（三氯乙烷）

    ·  极性溶剂（醇、酮、酯)

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氯丁橡胶由氯丁烯单体聚合而成，是介于饱和与不饱和之间的极性橡胶，硫化后的橡胶具有相对较好的耐臭氧性（优于NR、SBR、NBR，比EPDM，IIR差）、耐候性、耐化学品腐蚀性和抗老化性能，同时也具有较好的机械性能、阻燃和良好的耐磨性、低温弹性，抗扭曲性能好，耐二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸，耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油，在低温时易结晶，硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。

温度范围：-40℃～100℃，短时可至125℃

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 优点：

     ·  良好的弹性及良好的压变性

     ·  配方内不含硫磺，制作非常容易

     ·  抗动物油及植物油

     ·  物性不受酯肪、油脂、多种油品、溶剂影响

     ·  阻燃特性

     ·  适用于制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件

     ·  适用于各种耐燃，耐化学腐蚀的橡胶制品

     ·  家电用品上的橡胶零件或密封件

     ·  耐R12制冷剂的密封件 

 缺点：

     ·  不建议用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类等化学物中。

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